烟度计成检测利器，三项国家污染物排放标准公布

为贯彻《环境保护法》和《大气污染防治法》，防治机动车和非道路移动机械排气对环境的污染，生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布了《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》三项国家污染物排放标准。

2018年12月1日，《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》开始实施，2019年5月1日，《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》开始实施，《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法和工况法)》(GB 18285-2005)、《确定点燃式发动机在用汽车简易工况法排气污染物排放限值的原则和方法》(HJ/T 240-2005)、《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847-2005)、《确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值的原则和方法》(HJ/T 241-2005)四项标准废止。

《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》规定了汽油车双怠速法、稳态工况法、瞬态工况和简易瞬态工况法排气污染物排放限值及测量方法.本标准同时规定了汽油车外观检验、OBD检查、燃油蒸发排放控制系统检测的万法和判定依据，主要适用于新生产汽车下线检验、注册登记检验和在用汽车检验，同时也适用于其他装用点燃式发动机的汽车.

标准中涉及的检测项目主要有：外观检验(含对污染控制装置的检查和环保信息随车清单核查》、车载诊断系统(OBD)检查、排气污染物检测、燃油蒸发检测四类。

《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》规定了柴油车自由加速法和加载减速法排气污染物排放限值及测量方法，以及柴油车外观检验、OBD检查的方法和判定依据。标准中涉及到的主要是对光吸收系数以及对林格曼黑度和氮氧化物的检测。

《非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法》规定了非道路柴油移动机械和车载柴油机设各的排气烟度限值及测量方法，主要适用于在用非道路柴油移动机械和车载柴油机设各的排气烟度检验。新生产和进口非道路柴油移动机械的排气烟度检查参照使用。

标准中涉及到的测量仪器主要是：不透光烟度计和林格曼烟度计。其中，用不透光烟度计连续测量到所述工况下的非道路柴油移动机械排气的光吸收系数，采样频率不应低于1Hz，取測量过程中不透光烟度计的大读数值作为量结果。不透光烟度计的安装和使用应满足GB3847要求。非道路柴油移动机械按照规定的林格曼烟度法连续观测非道路柴油移动机械在测量工况下的排气烟度，将观测的林格曼烟度的大值确定为排气烟度測量结果.检验过程中，可以使用视频、摄像或者执法ji录仪等手段获取烟度检测结果.

北京富瑞恒创科技有限公司，成立于2009年8月，成立至今已经和国内多家教育机构，全国各地多家企业有过长期的合作关系，专注于新型材料试验机的研究，长期聘请清华大学精密仪器系的专家为技术顾问，并成立新型材料检测仪器研发中心。
    北京富瑞恒创科技有限公司是集专业设计、开发、生产与销售于一体的高新技术股份制企业，专注于新型材料试验机的研制、材料检测技术的提高及材料试验方法的创新，是国内的材料试验检测仪器的生产企业。

富瑞恒创仪器研发部拥有行业内you秀的、的研发力量及技术团队，，并成立新型材料检测仪器研发中心，是对推动国内材料检测技术的提高和试验方法创新的重要技术保证力量。富瑞恒创同时还与中科院自动化研究所、国防科技大学等全国数十所科研院所开展紧密合作，并为中国国fang军工企业及航天科技企业和重点实验室定制生产了大量标准和非标准的测试仪器。

随着国家对环境保护的重视，不少地区也出台的相应的三年计划来助力蓝天保卫战，其中，在道路运输领域，不少地区都积极推动新能源汽车的推广，同时对柴油车、汽油车以及其他车辆进行污染物排放的限制。通过《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》三项国家污染物排放标准的出台和实施，将进一步助力我国打赢蓝天保卫战。