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相关文章品牌 | 其他品牌 | 产地类别 | 国产 |
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应用领域 | 地矿,交通,汽车 |
单滑板侧滑侧滑台 前轮转向轮定位侧滑试验台
型号:LT/CHB
一、北京单滑板侧滑侧滑台仪器简介:
单滑板侧滑试验台,是汽车前轮定位的动态检测设备,主要用于汽车前轮(转向轮)定位综合检测。当汽车低俗驶过试验台时,通过测定车轮作用在侧滑试验台上的位移量判定前轮定位是否正确。侧滑量以轮胎每公里的侧滑米数来表示。
该设备是为汽车维护、修理部门专门设计的,能满足他们对汽车侧滑量的需要,尤其适用于流动检测部门,且结构紧凑、操作简单、价格低廉,是汽车维护、维修行业理想的检测设备。
二、北京单滑板侧滑侧滑台技术参数
1、滑板行程:向内5mm,向外5mm
2、测量范围:向内0-9m/km,向外0-9m/km
3、滑板移动力:滑板移动0.1mm时< 30N
滑板移动2.5mm时< 70N
4、分辨率:0.1m/km
5、显示方式:指针显示
6、显示误差:±0.2m/km
7、判定误差:±0.2m/km
8、工作环境温度:-10℃~45℃
9、相对湿度:≤85%
10、zui大轴重:6T
11、外型尺寸:1270X500X42(mm)
12、主板尺寸:500X500X42(mm)
三、侧滑试验台主要结构及零部件名称:
1. 前引板 、2.滑板 、3.提手 、4.指针 、5.指示刻度盘 、6.后引板。
四、使用方法
根据GB7258-87.3.10规定,汽车前轮侧滑zui大允许值为5m /km。单滑板侧滑试验台,当汽车前轮从滑板上通过时,滑板为每移动0.5mm ,即表示实际侧滑1 m/km
[一]单滑板式侧滑试验台刻度盘分绿、黄、红三个指示区域。绿区0-± 5为合格区、红区:±5-± 9为危险区。检测时,检测员从刻度盘正上方观察指针移动情况,白色指针移动量即为该车前轮单板测滑量值。用后将指针拨正归零,以备下次检测时再用。
[二]侧滑试验台使用时应选择较平坦的硬质地面,将测试台平放在地面上接好后引板。
[三]为防止侧滑板在运输、装卸或存放过程中滑板长期偏离平衡位置,导致平衡弹簧受力变形,影响回位精度,SV-DHB-2型单滑板式侧滑试验台设计有锁止机构。不使用时应将锁止螺栓16旋拧紧。使用前将螺栓16放松旋出,保证滑板的滑动。
[四]对被检测车辆的要求:
1、被检车辆轮胎气压必须符合要求,且左右*。
2、汽车驶过滑板时,必须与滑板垂直,前轮对正滑板白线,以缓慢的速度[约3km /h -5km /h 驶过]
3、车轮通过滑板时,禁止转方向或踩制动。
五、试验台的维护与调整:
[一]每日用完后,应对试验台外露部分进行擦试、去污。
[二]每月取下滑板,清除各连接部分污物。
[三]每半年取下滑板,清洗滚轮并加注润滑油[取下滑板前,应先将滑板限位螺钉调整螺钉旋出至不影响滑板取下为止。]
[四]在侧试台内部装有两个回位弹簧,起使上板回位和保持上板处于中间平衡位置的作用,通过改变两弹簧的松紧度可调整滑板动力,使上板迅速回位。
[五]在回位弹簧保持平衡状态,滑板处于中间位置时,通过调整偏心螺钉,可使指针归零。
[六]为保证滑板运动灵活,无转动间隙,在下板上固定有四个导向轴承座,上板有固定有导向轨,正常情况下,上板导向轨紧靠轴承外圆运动;出现间隙时,可松开轴承座紧死螺栓,调整轴承位置,使之消除间隙。
切勿随意拆卸其它部件,以免出现人为故障或损坏。
附表:侧滑试验台机械部分常见故障,现象,原因排除方法:
现象 | 故障原因 | 排除方法 |
滑板不动 | 锁止螺栓未松开或滚轮锈蚀 | 松开锁止螺栓栓清洗承重滚轮 |
滑动时指针不动 | 指针连杆脱落 | 分解侧滑板主板检查指针联动机构 |
指针回零不好 | 平衡弹簧用力不均 | 调整两平衡弹簧的松紧度或调整偏心螺钉 |
滑板动作力不合要求 | 平衡弹簧松紧度失当 | 调整平衡弹簧,弹簧越紧,动作力越大,反之则小 |
滑板有横向间隙 | 导向轴承与轨间隙过大或导向轴承松动 | 调整导向轴承间隙并固定导向轴承。 |