机动车综合性能检测测试系统
一、机动车综合性能检测测试系统系统主要特点：
1、综合性强，一套系统可实现以往需多套仪器完成的功能，避免用户重复添置设备；
2、所有测试项目共享传感器，避免用户重复添置传感器；
3、多路传感器可同时工作，系统自动实时采集；
3、在保证测试频率响应的前提下，尽量以软件代替硬件功能，使硬件线路简单可靠，便于维护，降低用户设备采购成本；
4、数据采集器采样频率可高达256Hz，*制动、平顺性等实时性要求较高的试验要求；
5、可配接多种不同类型的传感器，尤其是GPS速度传感器，便于操作；
6、车速、轮速同步实时测试，实现车轮滑移率的定量测试（防抱系统（ABS）性能试验）；
7、系统软件基于windows平台，图文界面，简单易用；
8、功能强大的数据处理功能，自动生成各种国标规定的表格（word或excel格式）及曲线（bmp格式），大大降低了用户的工作强度。
9、用户可酌情选择购买各个测试分系统（如动力性、经济性、平顺性、操纵稳定性、防抱系统（ABS）性能测试等分系统）和选配各种品牌及精度的传感器。
二、试验项目：
（1）动力经济性试验（滑行、制动、加速、车速，等速/加速/百公里/多工况油耗）；
（2）平顺性试验；
（3）操纵稳定性试验；
（4）防抱制动性能（ABS）测试性能测试；
三、系统组成：
（1）数据采集器一（用于动力经济性能试验）：1台；
（2）数据采集器二（用于平顺性、操纵稳定性、防抱制动性能试验）：1台；
（3）第五轮速度传感器：1个（防抱制动性能（ABS）测试专用）；
（4）GDS-2非接触式速度传感器（光电头）：1个；
（5）Novtal 20Hz GPS速度传感器：1个（选配）；
（6）AM-60油耗传感器：1台；
（7）AM-2012A汽车方向盘转向力角测量仪：1台；
（8）制动踏板：1个；
（9）踏板力传感器：1个；
（10）LC0417S三轴向坐垫加速度传感器：1只；
（11）LC0602-3电荷放大器：1台；
（12）中星环宇ZX-VG-610电子陀螺仪：1个；
（13）轮速传感器：4个
（14）管路压力传感器：1个（选配）；
（15）联想笔记本电脑：1台；
（16）300W车载逆变电源：1台；
（17）采集分析软件：1套。
注：1）其中数据采集器（1）（2）合并为一个；2）用户可根据实际需要选择不同的速度传感器；3）用户可根据实际需要选择不用的油耗传感器，上文中的AM-60为化油器型油耗传感器，公司另有AM-400电喷式汽油机流量传感器和AM-600电喷式柴油机流量传感器可供选择；4）笔记本型号可根据用户需要自行选择。
四、硬件主要性能参数要求：
（1）动力经济性试数据采集器：
采样频率：100Hz；
USB2.0数据通讯接口；
第五轮、光电头速度传感器接口；
GPS速度传感器接口（选配，传感器更新频率可为5，10，20，50，100Hz）；
油耗传感器接口（编码器判向）；
踏板开关接口；
踏板力传感器接口；
（2）平顺性、操纵稳定性、防抱制动性能（ABS）数据采集器：
平顺性采样频率：256Hz；
操纵稳定性采样频率：100Hz；
防抱制动性能（ABS）采样频率：100Hz；
USB2.0数据通讯接口；
平顺性加速度采集通道：目前为3路，跟根据用户实际需要增加。抗混叠滤波器位于电荷放大器中；
电子陀螺仪RS-232接口；
转向力接口；
转向角接口；
管路压力接口；
轮速传感器接口，4路；
（3）电子陀螺仪
内核：原装美国进口
增强型Kalman滤波技术；
24位分辨率；
更新频率：100Hz；
三轴角速度量程：±300°/s；精度±0.5°/s；
三轴向加速度量程：±3g；精度±0.01g；
横滚角量程：±180°； 静态精度：±0.05°；
俯仰角量程：±90°； 静态精度：±0.05°；
航向角量程：±150°；静态精度：±0.5°；
通讯接口：RS-232；
通讯速率：115200 bps；
（4）GDS-2光电速度传感器
输出波形：正弦波
输出信号电压：>0.1Vp-p
测速范围：0.5 ~ 250公里/小时
对应频率：35HZ ~ 17.5KHZ
周期当量：4mm/1周期对抗性
照明灯功率：12V、55W
光学系统视场：50mm×60mm
工作距离：照明灯距地面约600mm；探测头前端距地面约500mm
高差影响：工作距离在500±100mm内，测量误差<0.2 %
其它功能：有白线信号输出
尺寸重量：86mm×94mm×260mm，重2.5公斤
（5）AM-60油耗传感器传感器
量程0.5-60L/h，精度：±2%
（6）AM-2012A方向盘力角测量仪（含显示仪表）
角度测量：
量程：-1450～+1450°；
分辨率：1°；
精度：0.4%；
扭矩测量：
量程：150N·m；
分辨率：0.1N·m；
精度：<2；
（7）踏板力传感器
量程：100kg（980N）；
精度：0.5%；
（8）三轴向座垫传感器（加速度传感器）
电荷灵敏度：30 pC/g；
频率范围：0.1Hz-4kHz(±10%)；
电容：1300pF(包括3 米电缆)
横向灵敏度比：≤5%
绝缘电阻：＞109Ω
环境温度：-10℃ - ＋70℃（短时间-60℃ - +150℃）
瞬变温度灵敏度：0.01g/℃
（9）电荷放大器
输入电荷范围：0.05pC ～ 105pC（信噪比≥20dB）
输出电压：±10Vp
精度：≤1.0%
谐波失真：＜0.5%
噪声：＜8μV(折合到输入端)
输出增益Ⅰ：0.1，1，10，100mV/Unit
输出增益Ⅱ：×1 ×10
频率范围：0.3～100kHz
高频上限：0.3，1，3，10，30，100kHz，共六档（-3dB）；
低频下限：0.3，1，3，10，30，100Hz，共六档（-3dB）；
（10）轮速传感器（编码器）
每圈脉冲：500；
带宽：50K Hz；
允许最高转速：6000 r/min
（11）Novtal 20Hz GPS速度传感器(选配)
更新频率：20Hz；
供电电源：12VDC；
测速范围：0.5-250km/h；
精度0.1km/h；
分辨率：0.1km/h
测距范围：无限；
精度：±0.5%（100米）
分辨率：1mm
（12）AM-400电喷式汽油机流量传感器（选配）
量程： 0.3～120 L/h
精度： ±0.5 %，±1 %，±2 %可选
脉冲输出： 0.1 mL/脉冲
输出油压： 450kpa
使用温度： 0～ 65℃
环境湿度： 30～85%（无露滴）
供电电源： DC11～15V
（13）AM-600电喷式柴油机流量传感器（选配）
量程：0.3～120 L/h
精度：±0.5 %，±1 %，±2 %可选
脉冲输出：0.1mL/脉冲
输出油压：980kpa
使用温度：0～ 65℃
环境湿度：30～85%（无露滴）
供电电源：DC11～15V
五、采集分析软件功能要求
各种试验均严格按照国标规定的试验规程进行，按照国标规定进行数据处理，并自动生成报表，大大降低试验人员工作量。
六、依据国标
（1）动力经济性试验：
汽车滑行试验 GB/T12536
制动性试验 GB/T12676
起步加速试验、直接档加速试验 GB/T12543
稳定车速 GB/T12547
最高车速 GB/T12544
油耗试验 GB/T12545
（2）操纵稳定性试验
蛇行试验 GB/T6323-2014
稳态回转试验 GB/T6323-2014
转向轻便性试验 GB/T6323-2014
转向回正试验 GB/T6323-2014
转向盘角阶跃输入试验GB/T6323-2014
转向盘角脉冲输入试验 GB/T6323-2014
（3）汽车平顺性试验部分
汽车平顺性试验 GB/T 4970、GB/T 5902
（4）防抱制动性能测试
ABS性能测试 GB/T13594-2003
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